| Cantidad de orden mínima: | 1 juego |
|---|
| Modelo no.: | ZC | Marca registrada: | OMST |
|---|---|---|---|
| Origen: | China. | Código del SH: | 843120 |
| Capacidad de la fuente: | 7000 PCS/año |
| Modelo | Capacidad de soporte @ centro de carga (Kg@mm) | Camión elevador adaptativo | Ancho del haz (mm) | Distancia de carga perdidaET (mm) | Peso muerto (En kg) |
| ZC15 | Se aplicará el siguiente método: | 1 a 1,8 T | 970 | 70 | 115 |
| ZC20 | 2500@500 | 2 ~ 2,5 T | 1040 | 70 | 134 |
| ZC30 | Se aplican las siguientes condiciones: | 3T | 1100 | 75 | 167 |
| ZC35 | Se aplicará el siguiente método: | 3.5T | 1100 | 85 | 220 |
Las observaciones:
1"Debido a las diferentes condiciones de coincidencia de los diferentes modelos de pórtico de carretillas elevadoras, la placa vertical y el eje de rodillo del desplazador lateral deben coincidir con él.Por favor, proporcione los dibujos pertinentes del pórtico de la carretilla elevadora cuando haga el pedido.
2"El estado de suministro no incluye componentes de rodillos;
3"Se requiere añadir un grupo de circuitos de aceite adicionales a la carretilla elevadora;
4,Desplazamiento lateral total: 200 (± 100) mm;
Requisitos de caudal y presión
| Modelo | Valor de la presión ((Bar) | Valor del caudal ((L/min) | |||
| El mínimo | El número máximo | El mínimo | Recomendado | El número máximo | |
| ZC | 140 | 210 | 4 | 8 | 11 |
Sistema hidráulico: el cilindro de desplazamiento lateral adopta el cilindro del émbolo, que tiene una estructura simple y un procesamiento conveniente.
Partes estructurales: las vigas transversales superior e inferior están hechas de placas de alta resistencia, y hay deflectores fuera del cilindro de aceite, que pueden proteger la varilla del pistón de daños;
Propiedades mecánicas: el cilindro de aceite está construido en la viga transversal superior, con una estructura compacta, que puede mejorar la capacidad de carga del cambio lateral.Los dos extremos de la varilla del pistón están equipados con anillos amortiguadores, lo que puede reducir el impacto y proteger las mercancías.la función del desplazador lateral y la función del marco de la horquilla de carga se combinan para reducir la suspensión frontal del pórtico, lo que mejora en gran medida el rendimiento de los costes, la capacidad de carga y la fiabilidad de todo el vehículo.